batliveru

Методика по ремонту ТНВД распределительного типа Bosch VE и его аналогов. Mar 24, 2010 - тнвд для двигателей ямз Сообщений: 10 - 1 автор - Последнее сообщение: 27 дек 2009топливные насосы высокого давления.

• Руководство По Ремонту И Регулировке Тнвд Bosch Ve Скачать
• Руководство По Ремонту И Регулировке Тнвд Bosch Ve И Его Аналогов

Принципиальная схема системы топливоподачи дизельного двигателя с одноплунжерным ТНВД: 1 – топливопровод низкого давления; 2 – тяга; 3 – педаль подачи топлива; 4 – ТНВД; 5 – электромагнитный клапан; 6 – топливопровод высокого давления; 7 – топливопровод сливной магистрали; 8 – форсунка; 9 – свеча накаливания; 10 – топливный фильтр; 11 – топливный бак; 12 – топливоподкачивающий насос (применяется при магистралях большой протяженности; 13 – аккумуляторная батарея; 14 – замок «зажигания»; 15 – блок управления временем включения свечей накаливания. Топливо из бака 11 прокачивается по топливо­проводу низкого давления в топливный фильтр тонкой очистки топлива 10, откуда засасывается топливным насосом низкого давления и затем направляется во внутреннюю полость корпуса ТНВД 4, где создается давление порядка 0,2 0,7 МПа. Далее топливо поступает в насосную секцию высокого давления и с помощью плунжера — распреде­лителя в соответствии с порядком работы цилиндров подается по топливопроводам высокого давления 6 в форсунки 8, в результате чего осуществляется вспрыскивание топлива в камеру сгорания дизеля. Избыточное топливо из корпуса ТНВД, форсунки и топливного фильтра (в некоторых конструкциях) сливается по топливо­проводам 7 обратно в топливный бак. Охлаждение и смазка ТНВД осуществляются циркулирующим в системе топливом. Фильтр тонкой очистки топлива имеет важное значение для нормальной и безаварийной работы ТНВД и форсунки. Поскольку плунжер, втулка, нагнетательный клапан и элементы форсунки являются деталями прецизионными, топливный фильтр должен задерживать мельчайшие абразивные частицы размером 35 мкм.

Важной функцией фильтра является также задержание и выведение в осадок воды, содержащейся в топливе Попадание влаги во внутреннее пространство насоса может привести к выходу последнего из строя по причине образования коррозии. Топливный насос подает в цилиндры дизеля строго дози­рован­ное количество топлива под высоким давлением в определенный момент времени в зависимости от нагрузки и скоростного режима, поэтому характеристики двигателей существенно зависят от работы ТНВД. Схема и общий вид распределительного насоса VE Схема распределительного насоса VE представлена на первом рисунке, а его общий вид на следующем. Основные функциональные блоки топливного насоса VE представляют собой:.

роторно-лопастной топливный насос низкого давления с регулирующим перепускным клапаном. блок высокого давления с распределительной головкой и дозирующей муфтой. автоматический регулятор частоты вращения с системой рычагов и пружин. электромагнитный запирающий клапан, отключающий подачу топлива. автоматическое устройство (автомат) изменения угла опережения впрыскивания топлива.

Схема топливного насоса — Bosch VE: 1 – вал привода насоса; 2 – перепускной клапан регулирования внутреннего давления; 3 – рычаг управления подачей топлива; 4 – грузы регулятора; 5 – жиклер слива топлива; 6 – винт регулировки полной нагрузки 7 – передаточный рычаг регулятора; 8 – электромагнитный клапан остановки двигателя; 9 – плунжер 10 – центральная пробка; 11 – нагнетательный клапан; 12 – дозирующая муфта; 13 – кулачковый диск; 14 – автомат опережения впрыска топлива; 15 – ролик; 16 – муфта; 17 – топливоподкачивающий насос низкого давления. Дополнительные устройства распределительного ТНВД VE Распределительный ТНВД VE может также быть оснащен различными дополнительными устройствами, например, кор­рек­торами топ­ливоподачи или ускорителем холодного пуска, которые позволяют индивидуально адаптировать ТНВД к особенностям данного дизеля. Вал привода 1 топливного насоса расположен внутри корпуса ТНВД, на валу установлен ротор 17 топливного насоса низкого давления и шестерня привода вала регулятора с грузами 4. За валом 1 неподвижно в корпусе насоса уста­новлено кольцо с ро­ли­ками и штоком привода автомата опережения впрыски­вания топлива 14. Привод вала ТНВД осу­ществляется от колен­чатого вала дизеля, шесте­ренчатой или ременной передачей. В че­тырехтактных двигателях час­тота вращения вала ТНВД составляет половину от частоты вращения коленчатого вала, и работа распределительного ТНВД осуществляется таким образом, что поступательное движение плунжера синхронизировано с движением поршней в цилиндрах дизеля, а вращательное обеспечива­ет распределе­ние топлива по цилиндрам.

Поступательное движение обеспечивается кулачковой шай­бой, а враща­тельное – валом топливного насоса. Автоматический регулятор частоты вращения включает в себя центробежные грузы 4, которые через муфту регулятора и систему рычагов воз­действуют на дози­рующую муфту 12, изменяя таким образом величину топливоподачи в зависимости от скоростного и на­грузочного режимов дизеля.

Корпус ТНВД закрыт сверху крышкой, в которой установлена ось рычага управления, связанного с педалью акселератора. Автомат опережения впрыскивания топлива является гидравлическим устройством, работа которого определяется давлением топлива во внутренней по­лости ТНВД, создаваемым топливным насосом низкого давления с регулирующим перепу­скным клапаном 2. Разборка ТНВД Bosch VE 3 9.

. Диагностика (дефектовка). Проверка на стенде.

Разборка/сборка. Регулировка. Комплектация запчастями. Замена деталей. Снятие/постановка на технику ТНВД Bosch VE РЯДНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ BOSCH Диагностика ТПН 400,00р. Проверка ТНВД А, MW, P до 6-ти секций без регулировки 4 000,00р. Проверка ТНВД А, MW, P за секцию с регулировкой 1 100,00р.

Проверка ТНВД до 6-ти секций c EDC без регулировки 4 000,00р. Проверка ТНВД до 6-ти секций с EDC с регулировкой 8 500,00р.

Разборка и дефектовка ТНВД А, MW, P за секцию 500,00р. Разборка, дефектовка и сборка ТНВД А, MW, P за секцию без ремонта 550,00р. Ремонт ТНВД А, MW, P за секцию 1 850,00р. Ремонт ТНВД до 6-ти секций с EDC с регулировкой 15 750,00р.

Руководство По Ремонту И Регулировке Тнвд Bosch Ve Скачать

Ремонт ТПН 850,00р. Частичная разборка ТНВД с заменой уплотнений за секцию 350,00р. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ BOSCH Замена втулки рычага акселератора на ТНВД без д/у 2 000,00р. Замена втулки рычага акселератора на ТНВД с д/у 3 500,00р. Проверка ТНВД BOSCH VE с механическим регулятором и доп.

Устройствами с регулировкой 5 000,00р. Проверка ТНВД BOSCH VE с механическим регулятором на стенде с регулировкой 4 500,00р. Проверка ТНВД BOSCH VE с электронным управлением с регулировкой 5 000,00р. Проверка ТНВД BOSCH VE на стенде без регулировки 3 500,00р. Проверка, разборка и дефектовка ТНВД BOSCH серии VP, VR с электронным управлением 5 000,00р. Разборка и дефектовка ТНВД BOSCH VE 3 000,00р.

Руководство По Ремонту И Регулировке Тнвд Bosch Ve И Его Аналогов

Разборка, дефектовка и сборка ТНВД BOSCH VE без проведения ремонта 3 500,00р. Ремонт ТНВД BOSCH VE с механическим регулятором с регулировкой 8 500,00р. Ремонт ТНВД BOSCH VE с механическим регулятором и доп. Устройствами с регулировкой 9 500,00р.

Ремонт ТНВД BOSCH VE с электронным управлением с регулировкой 9 500,00р. Ремонт ТНВД BOSCH серии VP, VR с электронным управлением 13 500,00р. НАСОС ФОРСУНКИ И PLD СЕКЦИИ BOSCH Восстановление седла управляющего клапана НАСОС-ФОРСУНКИ/PLD секции 3 000,00р. Диагностика НАСОС-ФОРСУНКИ/PLD секции на стенде 1 000,00р. Ремонт НАСОС-ФОРСУНКИ/PLD секции 3 000,00р.

ТНВД И ФОРСУНКИ COMMON RAIL BOSCH Диагностика ТНВД CR CP1, CP3 на стенде 4 000,00р. Диагностика ТНВД CR CP2 на стенде 5 000,00р. Проверка форсунки CR на стенде 600,00р. Регулировка форсунки CR грузовые, микроавтобусы 2 500,00р. Регулировка форсунки CR легковые 2 000,00р. Ремонт ТНВД CR CP1, CP3 7 500,00р. Ремонт ТНВД CR CP2 9 500,00р.

Ремонт форсунки CR грузовые, микроавтобусы 3 000,00р. Ремонт форсунки CR легковые 2 500,00р. ФОРСУНКИ Восстановление распылителя 1шт. Проверка форсунки на стенде 1шт. Ремонт форсунки 1шт. С притиркой и регулировкой 700,00р. Ремонт форсунки 1шт.

С регулировкой 500,00р. Изменения в динамике автомобиля. Как правило, данный дефект возникает по причине некорректной работы исполнительных механизмов топливной системы, а это в первую очередь форсунки. Для устранения возникшей неисправности рекомендуется провести диагностику, а если это необходимо, последующий ремонт форсунок Бош.

Резкое повышение расхода топлива. Если вы замечаете, что у Вашего дизеля вырос расход топлива, и раньше такого не было, срочно приезжайте на диагностику и ремонт форсунок Bosch.

Заметная потеря стабильности работы двигателя, особенно на холостых оборотах. Этот симптом говорит о нарушениях в подаче топлива, и может потребоваться многоэтапная диагностика, а также ремонт ТНВД Bosch. Изменение характера выхлопа: появление едкого дыма в большом количестве. Появление посторонних шумов в механизме ТНВД.

Учитывая надежность техники Бош, подобный симптом говорит о серьезных механических повреждениях, потому требуется срочная диагностика и ремонт ТНВД Бош. Общая диагностика и регулировка ТНВД Bosch, анализ состояния системы управления двигателем и механики мотора. Специализированная диагностика форсунок Бош на стенде, разборка, обнаружение неисправных запчастей, составление дефектной ведомости, согласование стоимости и сроков ремонта с Заказчиком, последующая сборка с регулировкой и проверкой на стенде. Дополнительная диагностика ТНВД Bosch, при необходимости, также проведение ремонтных работ. Установка отремонтированных форсунок и насоса на двигатель.